阿托斯齒輪泵PFG-214/D-RO優(yōu)勢供應(yīng)
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——主營德國、美國、意大利進口液壓件，電子元器件。
現(xiàn)貨庫存：線圈3000249、線圈915142
力士樂線圈插頭R900071022，R900071037 R900071030
WSM06020W-01M-C-N-24DG現(xiàn)貨WSM08130D-01M-C-N-24DG現(xiàn)貨
PFG-142/D現(xiàn)貨PFG-174/D現(xiàn)貨PFG-214/D現(xiàn)貨PFG-327/D現(xiàn)貨PFG-174/DRO現(xiàn)貨PFG-214/DRO現(xiàn)貨PFG-327/DRO現(xiàn)貨
比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73/Q
比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73/I
比例換向閥 DLHZO-LE-040-L03
比例換向閥 DLKZO-T-140-L71
比例防爆閥 DLKZA-T-140-L71/PA-GK/7
比例換向閥 DLKZOR-TE-140-L33/I
比例換向閥 DLKZOR-TE-140-L33/I
比例換向閥 DLKZOR-TE-140-L71
比例換向閥 DLKZOR-TE-140-L71
比例換向閥 DLKZOR-TE-140-L71/I
比例換向閥 DLKZOR-TE-140-L71/FI
比例換向閥 DLKZOR-TE-140-L73 41
PFED-43045/044/1DVO 20  ATOS 阿托斯葉片泵
PFED-43045/044/1DTO     ATOS 阿托斯葉片泵
PFED-43045/028/1DTO 20  ATOS 阿托斯葉片泵

阿托斯齒輪泵PFG-214/D-RO優(yōu)勢供應(yīng)
意大利 Atos(阿托斯) 是世界先的電液元件制造商，具有*的技術(shù)，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機器的性能。作為液壓與電子較理想的結(jié)合，Atos元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和精的控制. 
Atos(阿托斯)葉片泵、柱塞泵(包括比例柱塞泵)、液壓缸、伺服液壓缸、電磁閥、常規(guī)閥、疊加閥、插裝閥、比例閥、電子器件和液壓系統(tǒng)等.
阿托斯ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)特點的分析
1.ATOS齒輪泵齒面呲合處間隙的泄漏
由于齒形誤差會造成沿齒寬方向接觸不好而產(chǎn)生間隙，使壓油腔與吸油腔之間造成泄漏，這部分泄漏量很少。
2.ATOS齒輪泵的泄漏問題
ATOS液壓泵中構(gòu)成密封工作容積的零件要作相對運動，因此存在間隙。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差，其間隙必然產(chǎn)生泄漏，泄漏影響液壓泵的性能。外呲合此輪泵壓油腔的壓力油主要通過三條途徑泄漏到低壓腔
1.甭提的內(nèi)圓和齒頂徑向間隙的泄漏
ATOS液壓泵由于此輪轉(zhuǎn)動方向與泄漏方向相反，且壓油腔到吸油腔通道較長，所以其泄漏量相對較小，約占總泄漏量的10%-15%。3.齒輪端面間隙的泄漏
齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大，此端面間隙封油長度又短，所以泄漏量大
阿托斯ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)特點的分析
由此可知，此輪泵由于泄漏量較大，其額定工作壓力不高，要想提高ATOS齒輪泵的額定壓力并保證較高的容積效率，首先要解決沿端面間隙的泄漏問題
3.不平衡的徑向力
ATOS液壓泵在此輪泵中，作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的，齒輪軸位壓力不*，使齒輪軸受力不平衡，壓油腔壓力越高，這個力越大。從泵的進油口沿齒頂圓圓周到出油口和齒之間的油的壓力，從壓油口到吸油口按遞減規(guī)律分布，這些力的合理構(gòu)成了一個不平衡的徑向力，其帶來的危害是加重了軸承的負(fù)荷，并加速了齒頂與泵體之間磨損，影響泵的壽命。
阿托斯ATOS齒輪泵的主要特點就是結(jié)構(gòu)簡單、體積下、重量輕、轉(zhuǎn)速高且范圍大、自吸能力好，對油液污染不敏感、工作可靠、維護方便和價格低廉等，在一般液壓傳動系統(tǒng)中，特別是工程機械方面應(yīng)用的比較廣泛。由于齒輪兩端面與泵蓋的間隙以及齒輪的齒頂與泵體內(nèi)表面的間隙很小，因此，一堆齒合的輪齒，將甭提、前后泵蓋和齒輪包圍的密封容積分割成左右兩個密封工作腔。ATOS齒輪泵當(dāng)原動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)時，右側(cè)的輪齒不斷推出齒合，而左側(cè)的輪齒不斷進入齒合，因呲合點半徑小于齒頂圓半徑，右側(cè)推出齒合的輪齒露出齒間，ATOS齒輪泵其密封工作腔逐漸增大，行程局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進入這個密封油腔-吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，吸入的油液被齒間轉(zhuǎn)移到左側(cè)的密封工作腔。ATOS齒輪泵左側(cè)進入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小，把齒間油液擠出，從壓油口輸出，壓入液壓系統(tǒng)。這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。
PFED-43029/016/1DWO 20  ATOS 阿托斯葉片泵 
供應(yīng)*ATOS齒輪泵PFG-327-D-RO
意大利ATOS齒輪泵相關(guān)現(xiàn)貨型號如下
PFG-214/D-RO齒輪泵,PFG-327/D-RO齒輪泵,
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ATOS葉片泵的工作原理如下：
一）內(nèi)反饋限壓式變量atos葉片泵   
作用力Fx 配油盤中線相對于定子中線順轉(zhuǎn)向偏轉(zhuǎn)了θ角。排油p對定子的作用力F便在定子中線方向產(chǎn)生分力Fx。當(dāng)Fx小于補償器彈簧預(yù)緊力時: 
1）定子與轉(zhuǎn)子的偏心距保持大值 
2）泵的Q隨排出p增加而稍有降低，如特性曲線中AB段所示當(dāng)排壓大于PB時， Fx增大使定子向減小e的向移動，泵的Q即隨排壓增加而迅速降低。當(dāng)升到Pc時，e減小，Qt=漏泄量，則Q=0，有Pmax。調(diào)節(jié)螺釘6和3，增大彈簧預(yù)緊力，PB, Pc 增大，特性曲線BC段右移。彈簧剛度越小，則BC段越陡， Pc 與PB, 越接近。螺釘3可變泵的大e，而改變Qmax，AB段就上下平移。內(nèi)反饋限壓式變量泵只能單向變量。
（二）單作用atos葉片泵的工作原理定子內(nèi)腔型線是圓，轉(zhuǎn)子軸與定子偏心。逆時針回轉(zhuǎn)時，工作V右半轉(zhuǎn)增大，左半轉(zhuǎn)V 減小。從兩側(cè)配油盤的吸、排口吸排油。   兩相鄰葉片轉(zhuǎn)到吸、排油口間的密封區(qū)時，所接觸定子曲線不是與轉(zhuǎn)子同心的圓弧。密封區(qū)的圓心角略大于相鄰葉片所占圓心角。 葉間工作V 先略有增大，然后略有縮小，會產(chǎn)生困油現(xiàn)象，但不太嚴(yán)重。通過在排出口邊緣開三角形卸荷槽的方法即可解決。定子、轉(zhuǎn)子和軸承受徑向力作用，屬非卸荷式ATOS葉片泵。工作P不宜太高，Q的均勻性也比雙作用差。移動定子可改變偏心的方向及大小，可做成n恒定而Q可變的雙向或單向的無級變量泵。其中用得較多的是限壓式變量葉片泵。
（三）ATOS雙葉片泵的工作原理 
1.定子（內(nèi)腔型線）: 1）兩段長半徑圓弧 2）兩段短半徑圓弧 3）四段過渡曲線 
2.轉(zhuǎn)子: 有若干葉槽，內(nèi)有葉片。旋轉(zhuǎn)時，葉片受離心力及液壓力作用下，外頂定子內(nèi)壁，并在槽內(nèi)往復(fù)滑動。 3.配油盤: 在定子和轉(zhuǎn)子兩側(cè)，盤上有兩對吸、排口，在定子、轉(zhuǎn)子、葉片和配油盤之間形成若干個工作空間。葉片由短轉(zhuǎn)向長半徑時,葉片間V增大，P降低，經(jīng)配油盤吸油。葉片由長向短半徑時,葉片間V減小，經(jīng)配油盤的排出口排油。當(dāng)葉片位于密封區(qū)時,正好將吸、排口隔開，葉片間V不變，沒有困油問題。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)一周，每工作V都吸、排兩次（雙作用泵）。
PFGXF-187/D,PFGXF-199/D,PFGXF-210/D,ATOS 葉片泵PFEX2-51150/51150/3DW 23 PFEX2-51150/51150/3DV 23 PFEX2-51150/51129/3DV 23 PFEX2-42045/31022/3DT 21 PFEX2-31036/31022/1DT PFED-54150/085/3DWO 21 PFED-54150/085/1SVO 21 PFED-54150/070/3DVO PFED-54129/029/1DWG 21 PFED-54110/056/3DWB 21 PFED-54110/056/1DUO 21 PFED-54110/029/1DUO PFED-54110/029/1DTO 21 PFED-54090/070/3DUF 21 PFED-54090/070/1DVO 21 PFED-54090/070/1DUO 21 
電磁換向閥 DPHI-1713/D-X24DC
電磁換向閥 DPHI-1713/D/H-24DC
電磁換向閥 DPHI-1713/D/H-24DC
電磁換向閥 DPHI-1751/2/D/WP 

電磁換向閥 DPHI-2713 24DC
電磁換向閥 DPHI-2713/D-X24DC
電磁換向閥 DPHI-2713/D-X24DC
電磁換向閥 DPHI-2751/2-X24DC
電磁換向閥 DPHI-2751/2-X24DC
電磁換向閥 DPHI-2631/2-X24DC