庫(kù)存供應(yīng)力士樂(lè)PGH4-3X/040RE11VE4齒輪泵
上海任稷機(jī)電科技有限公司     
王倩  
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ATOS阿托斯---意大利  
萬(wàn)福樂(lè)---瑞士
SUN太陽(yáng)---美國(guó)
REXROTH 力士樂(lè)---德國(guó)
VICKERS威格士---美國(guó)
DUPLOMATIC迪普馬---意大利
HYDAC賀德克---德國(guó)

庫(kù)存供應(yīng)力士樂(lè)PGH4-3X/040RE11VE4齒輪泵
1、A8VO系列：A8VO55、A8VO80、A8VO107、A8VO160
 2、A4VSO系列：A4VSO40、A4VSO45、A4VSO56、A4VSO71、A4VSO125、A4VSO180、A4VSO250、A4VSO355
 3、A4VG系列：A4VG28、A4VG45、A4VG50、A4VG56、A4VG71、A4VG125、A4VG180、A4VG250
 4、A6V系列：A6V55、A6V80、A6V107、A6V160、A6V225、A6V250
 5、A7V系列：A7V16、A7V28、A7V55、A7V80、A7V107、A7V160、A7V200、A7V250
 6、A8V系列：A8V55、A8V80、A8V107、A8V115、A8V172
 7、A10VSO系列：A10VSO28、A10VSO43、A10VSO45、A10VSO71、A10VSO100、A10VSO140
 8、A10VD系列：A10VD17、A10VD21、A10VD28、A10VD43、A10VD71
 9、A11V系列：A11V130、A11V160、A11V190、A11V250 
柱塞泵工作原理
柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進(jìn)口壓力時(shí)，進(jìn)口閥打開(kāi)，液體進(jìn)入；柱塞內(nèi)推時(shí)，工作室壓力升高，進(jìn)口閥關(guān)閉，高于出口壓力時(shí)，出口閥打開(kāi)，液體排出。 帶滑靴結(jié)構(gòu)的軸向柱塞泵是目前使用廣泛的軸向柱塞泵，安放在缸體中的柱塞通過(guò)滑靴與斜盤(pán)相接觸，當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤(pán)將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過(guò)程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過(guò)配油盤(pán)分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來(lái)改變斜盤(pán)的傾角，通過(guò)調(diào)節(jié)斜盤(pán)的傾角可改變泵的排量。
進(jìn)口力士樂(lè)柱塞泵產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在挖掘機(jī)、混凝土攪拌車(chē)、混凝土泵車(chē)、泵站、攤鋪機(jī)、吊車(chē)、液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)、軋鋼機(jī)、注塑機(jī)、石油設(shè)備、環(huán)保等液壓機(jī)械。進(jìn)口力士樂(lè)柱塞泵涵蓋了工程機(jī)械、建筑機(jī)械、冶金機(jī)械、礦山機(jī)械、起重機(jī)械、注塑機(jī)械、化工機(jī)械、石油、船舶、環(huán)保等領(lǐng)域。
力士樂(lè)柱塞泵 -Rexroth柱塞泵的優(yōu)點(diǎn)
1. 參數(shù)高：額定壓力高，轉(zhuǎn)速高，力士樂(lè)油泵的驅(qū)動(dòng)功率大
2. 效率高，容積效率為95%左右，總效率為90%左右
3. 壽命長(zhǎng)
4. 變量方便，形式多
5. 單位功率的重量輕
6. 力士樂(lè)柱塞泵主要零件均受壓應(yīng)力，材料強(qiáng)度性能可得以充分利用
 德國(guó)力士樂(lè)REXROTH齒輪泵工作原理及優(yōu)點(diǎn)
REXROTH齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開(kāi)。主軸上的主動(dòng)內(nèi)齒輪帶動(dòng)其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，在進(jìn)口處齒輪相互分離形成負(fù)壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種*結(jié)構(gòu)，所以特別適用于輸送粘度大的介質(zhì)，粘度范圍為：0.2-1000000cp;
REXROTH齒輪泵可反向輸送，只要更換電機(jī)轉(zhuǎn)向即可；
REXROTH齒輪泵泵體可轉(zhuǎn)向，進(jìn)出口位置成直角，便于選配進(jìn)出口位置；
REXROTH齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進(jìn)出接口。
REXROTH齒輪泵具有：無(wú)困油現(xiàn)象、輸送平穩(wěn)、效率高、噪音小，使用壽命廠的優(yōu)點(diǎn)。
二）REXROTH齒輪泵適用于輸送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、醫(yī)藥等行業(yè)中的牛頓液體或非牛頓液體，輸送液體的種類(lèi)可由輕質(zhì)、揮發(fā)性液體，直至重質(zhì)、粘稠，甚至半固態(tài)液體。
三）REXROTH齒輪泵的材質(zhì)有鑄鐵，鑄鋼，不銹鋼等
REXROTH齒輪泵是一種常用的液壓泵，它的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，價(jià)格低廉，體積小，重量輕，自吸性好，對(duì)油液污染不敏感，工作可靠；其主要缺點(diǎn)是流量和壓力脈動(dòng)大，噪聲大，排量不可調(diào)。齒輪泵被廣泛地應(yīng)用于采礦設(shè)備，冶金設(shè)備，建筑機(jī)械，工程機(jī)械，農(nóng)林機(jī)械等各個(gè)行業(yè)。 
REXROTH齒輪泵按照其嚙合形式的不同，有外嚙合和內(nèi)嚙合兩種，其中外嚙合齒輪泵應(yīng)用較廣，而內(nèi)嚙合齒輪泵（Internal Gear Pump）則多為輔助泵，下面分別介紹。 
REXROTH齒輪泵的結(jié)構(gòu)及工作原理 Operation of the External Gear Pump
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH齒輪泵工作原理及優(yōu)點(diǎn)
REXROTH齒輪泵的工作原理和結(jié)構(gòu)。泵主要由主、從動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)軸，泵體及側(cè)板等主要零件構(gòu)成。
REXROTH齒輪泵體內(nèi)相互嚙合的主、從動(dòng)齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積，齒輪的嚙合點(diǎn)將左、右兩腔隔開(kāi)，形成了吸、壓油腔，當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔，并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶入左側(cè)的壓油腔。左側(cè)壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進(jìn)入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統(tǒng)，這就是齒輪泵的吸油和壓油過(guò)程。在齒輪泵的嚙合過(guò)程中，嚙合點(diǎn)沿嚙合線，把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開(kāi)。 
REXROTH齒輪泵要平穩(wěn)地工作，齒輪嚙合時(shí)的重疊系數(shù)必須大于1，即至少有一對(duì)以上的輪齒同時(shí)嚙合，因此，在工作過(guò)程中，就有一部分油液困在兩對(duì)輪齒嚙合時(shí)所形成的封閉油腔之內(nèi)，如圖所示，這個(gè)密封容積的大小隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而變化。圖（a）到（b），密封容積逐漸減?。粓D（b）到（c），密封容積逐漸增大；圖（c）到（d）密封容積又會(huì)減小，如此產(chǎn)生了密封容積周期性的增大減小。受困油液受到擠壓而產(chǎn)生瞬間高壓，密封容腔的受困油液若無(wú)油道與排油口相通，油液將從縫隙中被擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用；若密封容積增大時(shí)，無(wú)油液的補(bǔ)充，又會(huì)造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來(lái)，產(chǎn)生氣穴，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。 困油現(xiàn)象使齒輪泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲，并引起振動(dòng)和汽蝕，同時(shí)降低泵的容積效率，影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命。消除困油的方法，通常是在兩端蓋板上開(kāi)卸槽，見(jiàn)圖2.5（d）中的虛線方框。當(dāng)封閉容積減小時(shí)，通過(guò)右邊的卸菏槽與壓油腔相通，而封閉容積增大時(shí)，通過(guò)左邊的卸荷槽與吸油腔通，兩卸荷糟的間距必須確保在任何時(shí)候都不使吸、排油相通。
REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過(guò)三條途經(jīng)泄漏到吸油腔去：一是通過(guò)齒輪嚙合線處的間隙--齒側(cè)間隙（Meshing-Teeth Side Clearance），二是通過(guò)泵體定子環(huán)內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙--齒頂間隙（teeth Tip clearance），三是通過(guò)齒輪兩端面和側(cè)板間的間隙--端面間隙（Side Plates-end Face Clearance）。在這三類(lèi)間隙中，端面間隙的泄漏量大，壓力越高，由間隙泄漏的液壓油就愈多。因此，為了提高齒輪泵的壓力和容積效率，實(shí)現(xiàn)齒輪泵的高壓化，需要從結(jié)構(gòu)上來(lái)取措施，對(duì)端面間隙進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償。 通常采用的自動(dòng)補(bǔ)償端面間隙裝置有：浮動(dòng)軸套式（Floating Bush Bearing）或彈性側(cè)板式（Elastic Side Plate）兩種。，其原理都是引入壓力油使軸套或側(cè)板緊貼在齒輪端面上，壓力愈高，間隙愈小，可自動(dòng)補(bǔ)償端面磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動(dòng)軸套是浮動(dòng)安裝的，軸套外側(cè)的空腔與泵的壓油腔相通，當(dāng)泵工作時(shí)，浮動(dòng)軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩側(cè)面壓緊，從而補(bǔ)償了端面間隙。
配套電子元件：用于比例閥用DRG控制A10VS / A4VS的放大器VT2000，VT3000，VT-VSPA1(K)-1；用于流量控制用EO控制A4VS的放大器VT 5035；用于流量控制用FE控制A10VS的放大器VT 11019；用于流量控制用HS控制A4VS的放大器VT-SR7；用DFE控制A10VSO…的閉環(huán)控制系統(tǒng)SYDFE1-2X, SYDFEC-2X, SYDFEE-2X；用DFE控制A10VSO…的閉環(huán)控制系統(tǒng)SYDFE1-3X, SYDFEC-3X, SYDFEE-3X；外部A10VSO控制電子系統(tǒng)…用DFE1方式的VT 5041；閉環(huán)控制系統(tǒng)用于A4VS…HS4的VT-VPCD；電路板支架VT 3002；閉合電路板支架VT 12302；19英寸支架VT 19101/19110；緊湊型電源單元VT-NE30/VT-NE32；用于數(shù)字放大板的PC程序BODAC
常用型號(hào)如下：
A10VSO18DR/31R-PPA12N00
A10VSO45DR/31R-PPA12N00
A10VSO100DR/31R-PPA12N00
A10VSO18DR/31R-PPA12K01
A10VSO45DR/31R-PPA12K01
A10VSO100DR/31R-PPA12K01
A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00
德國(guó) 力士樂(lè)  Rexroth  齒輪泵：
PGF1-21/4.1RE01VU2（R900086163）
PGF1-21/1.7RE01VU2
PGF1-21/2.2RE01VU2
PGF1-21/5.0RE01VU2
PGF1-21/2.8RE01VU2
PGF1-21/3.2RE01VU2
R901147115  
PGH5-3X/063RE11VU2
R901147116  
PGH5-3X/080RE11VU2
R901147117  
PGH5-3X/100RE11VU2
R901147118  
PGH5-3X/125RE11VU2
R901147119  
PGH5-3X/160RE11VU2
R901147120  
PGH5-3X/200RE07VU2

R901147121  
PGH5-3X/250RE07VU2
PGF1-2X/1.7RE01VU2
PGF1-2X/2.2RE01VU2
A10VSO18DFR/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR/31R-PPA12N00
A10VSO18DFLR/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR/31R-PPA12K01
A10VSO100DFLR/31R-PPA12N00